亚洲最大铁路隧道群贯通

整个隧道群藏在福州鼓山风景区内，由六条隧道组成，一共有11000多米长

   昨日上午，国家重点工程温福铁路（福建段）传捷报，由中铁十八局集团承建温福铁路设在福州鼓山里的一个铁路隧道群全面贯通，这是亚洲最大的首条洞内双开岔铁路疏解隧道群。它将连接正在建设的温福铁路和福厦铁路，成为福建铁路运输的一个重要枢纽。

    温（州）福（州）铁路是国家中长期铁路网规划“四纵四横”客运专线之一，也是2005年国家重点建设项目和福建铁路发展规划中最早开工建设的标志性工程。该线全长298．4公里，其中福建段全长229．14公里，设计时速为200公里，并预留时速250公里的提速条件。全线共有隧道53座，总长度144．564公里，占线路全长的63．09％。鼓山隧道群由6座隧道（鼓山1、2、3，燕前1、2、3）在鼓山山体内交汇组成，7个洞口均在著名的鼓山风景区，线路横跨福州市晋安、马尾两区，开挖总长度11158．7米，其中三线铁路隧道591．6米，双线铁路隧道2825．7米，单线铁路隧道7741．4米；八仙仑隧道进口位于福州市马尾区康坂村，出口位于快安村，全长6713米。

    记者从项目建设方了解到，选址在鼓山，是因为它正好处在枢纽的位置。而让铁路穿山而过，虽然要费更多的时间，花更多的钱，但未来车次繁忙的时候，密集的隧道可以让火车各行其道，不会影响行驶的速度。

    建设温福铁路既可构成闽、浙两省间便捷的运输通道，大大缩短两省之间以及与上海方向的运输距离和时间，又可与建设中的甬（宁波）台（州）温（州）、福（州）厦（门）等铁路衔接，逐步形成东部沿海铁路通道。（海峡导报 通讯员 伍振 记者 林芹）